物流法務コラム

行政書士法人運輸交通法務センター代表・楠本浩一は、物流特殊指定の改正に関する公正取引委員会へのパブリックコメント提出に関し、専門家として複数のメディアに取り上げられました。今回の改正では、これまで規制の外にあった「着荷主」が違反主体とし...

貨物自動車運送事業法の改正により、違法な白ナンバートラック（白トラ）による有償運送を委託した側（荷主や排出事業者）も処罰対象となりました。 白トラとは、白ナンバートラックで有償運送を行う違法行為の俗称です。正式には貨物自動車運送事業法違反...

令和８年６月１７日、公正取引委員会は物流特殊指定の改正を告示しました。令和９年４月１日からの施行が正式に決定しています。これまで荷待ち時間や契約にない附帯作業は、物流現場の問題として処理されてきました。しかし実態としては、その多くが着荷...

トラックの荷待ち料金・待機料金はいくら払えばよいのか。積込み料・取卸料の相場はいくらなのか。この問いに答えられない荷主は、待機時間や荷役作業の扱いを早急に確認する必要があります。 荷主企業から近年特に増えている相談は、 🟦トラックの荷待ち...

着荷主規制とは？物流特殊指定改正で問われる納品先の責任と発荷主の対応 令和９年４月１日から、納品先の「ちょっと待ってください」が問題になります 運送事業者に「ちょっと待ってください」と言うのは、誰でしょうか。 実際の物流現場では、トラックを...

物流特殊指定の改正により、荷主企業の物流取引は大きな転換点を迎えています。特に令和９年４月１日からは、発荷主だけでなく、着荷主による荷待ち・附帯作業・納品現場での指示も、独占禁止法（物流特殊指定）上の問題として問われる可能性があります。...

実績｜物流現場の指導実績 パナソニックグループにおいて、全国１００拠点以上の物流現場に自ら足を運び、現場の実態を確認してきました。 契約や社内ルールを整えるだけでなく、その内容が現場で実際にどう運用されているかを、自分の目で確かめてきたこ...

物流効率化法の施行により、物流は単なる「運ぶ業務」ではなく、企業経営全体で取り組む課題へと位置付けられました。荷主には物流効率化のための取組が求められ、一定規模以上の事業者にはCLO（物流統括管理者）の選任や中長期計画の作成など、新たな対応...

実績｜物流契約・社内ルール整備 パナソニックグループでは、物流基本規程・物流管理規程の制定・改訂をはじめ、輸配送契約、倉庫内作業委託契約、倉庫寄託契約、倉庫賃貸借契約、作業設備賃貸借契約などの標準契約書の起案・改訂、さらに各種基準書・手順...

着荷主の荷待ちは誰の責任か 物流特殊指定改正で問題になる待機時間と費用負担 納品先でトラックが待たされている。しかし、その待機時間の費用を誰が負担するのかが決まっていない。問題は、荷待ちを取引条件として扱ってこなかったことにあります。 物流...

着荷主の附帯作業とは？ 物流特殊指定改正で問題になる荷降ろし・検品・棚入れ 荷降ろしまでやってもらうのは当然だと思っていませんか。検品を手伝ってもらうのは、昔からの慣習だと思っていませんか。「昔から」には、理由があります。 昭和の時代、販売...

実績｜物流現場の指導実績 パナソニックグループにおいて、全国１００拠点以上の物流現場に自ら足を運び、現場の実態を確認してきました。 契約や社内ルールを整えるだけでなく、その内容が現場で実際にどう運用されているかを、自分の目で確かめてきたこ...

実績｜物流契約・社内ルール整備 パナソニックグループでは、物流基本規程・物流管理規程の制定・改訂をはじめ、輸配送契約、倉庫内作業委託契約、倉庫寄託契約、倉庫賃貸借契約、作業設備賃貸借契約などの標準契約書の起案・改訂、さらに各種基準書・手順...

台風が接近しても、トラックは止まりません。誰かが「行け」と命じているわけではないのに、なぜ運行は続けられてしまうのでしょうか。 １　誰も「走れ」と命じていないのに、なぜ運行が続くのか 台風が接近しても、多くの物流現場ではトラックが走り続け...

物流効率化法の施行により、物流は単なる「運ぶ業務」ではなく、企業経営全体で取り組む課題へと位置付けられました。荷主には物流効率化のための取組が求められ、一定規模以上の事業者にはCLO（物流統括管理者）の選任や中長期計画の作成など、新たな対応...

着荷主の荷待ちは誰の責任か 物流特殊指定改正で問題になる待機時間と費用負担 納品先でトラックが待たされている。しかし、その待機時間の費用を誰が負担するのかが決まっていない。問題は、荷待ちを取引条件として扱ってこなかったことにあります。 物流...

着荷主の附帯作業とは？ 物流特殊指定改正で問題になる荷降ろし・検品・棚入れ 荷降ろしまでやってもらうのは当然だと思っていませんか。検品を手伝ってもらうのは、昔からの慣習だと思っていませんか。「昔から」には、理由があります。 昭和の時代、販売...

物流特殊指定の改正により、荷主企業の物流取引は大きな転換点を迎えています。特に令和９年４月１日からは、発荷主だけでなく、着荷主による荷待ち・附帯作業・納品現場での指示も、独占禁止法（物流特殊指定）上の問題として問われる可能性があります。...

着荷主規制とは？物流特殊指定改正で問われる納品先の責任と発荷主の対応 令和９年４月１日から、納品先の「ちょっと待ってください」が問題になります 運送事業者に「ちょっと待ってください」と言うのは、誰でしょうか。 実際の物流現場では、トラックを...

令和７年度　物流特殊指定書面調査で問題とされた具体的事例 荷待ち・支払遅延・運賃据置き・附帯作業で荷主が注意すべき実務ポイント 令和８年６月２５日、公正取引委員会は「令和７年度における荷主と物流事業者との取引に関する調査結果等について」を...

令和７年度物流特殊指定書面調査の結果 荷主１０５社に立入調査、７７９社に注意喚起文書――荷待ちは「現場の都合」ではなく取引条件の問題です 荷主１０５社に立入調査が入り、７７９社に注意喚起文書が送られました。 調査されたのは、特別な不正だけでは...

私は日々、運送会社の社長の方々とお会いしていますが、点呼に関する理解が、飲酒していなければ良い、アルコールチェックさえやっておけば十分というレベルで止まっている経営者が一定数いらっしゃいます。これで本当にいいのでしょうか。点呼というもの...

トラック運転手の場合、労働基準法や改善基準告示において、勤務時間以外に拘束時間という縛りを受けます。２０２４年からの時間外労働時間の上限規制が課せられるのに加えて拘束時間を規制する改善基準告示も改正され、月間の拘束時間が２９３時間から２...

日本実業出版社が発行する月刊誌『企業実務』２０２６年７月号に、当法人代表・楠本浩一の記事が掲載されました。テーマは、「取適法改正で荷主企業に課される新たな責任」です。荷主企業が運送委託を行う際に注意すべき法的リスク、契約・発注・現場運用...

ＴＯＥＩＣ８００点以上、中国勤務経験あり 金融庁の公式ホームページ「International Financial Center Japan」の中に、「外国語対応可能な士業のリスト」というページがあり、当法人が審査を経て登録されました。 当法人は、運送（貨物・旅客）・物流を...

荷主企業の物流取引対応、取適法（旧下請法）、物流特殊指定、物流関連法改正をテーマにしたセミナーを開催しています。

荷主企業のための物流取引対応チェックリスト　無料配布 取適法・物流特殊指定・物流関連法改正に備えるための簡易確認シート 物流取引対応チェックリストを無料でお送りします。 ２０２６年の取適法（旧下請法）改正により、荷主企業も物流取引の発注内容...

物流取引対応チェックリスト確認　30分無料相談 自社のどこから確認すべきか分からない管理職・経営層の方へ このような方にご利用いただいています 

物流Weekly　2026年（令和８年）5月21日（木曜日） 公正取引委員会が進める物流特殊指定（特定荷主が物品の運送又は保管を委託する場合の特定の不公正な取引方法）の改正案（令和9年4月1日施行予定）では、これまで規制の外に置かれてきた「着荷主」が、新...

行政書士法人運輸交通法務センターが提供する荷主企業向け支援サービス「物流ガバナンス設計プロジェクト」が、物流ニッポン2026年5月29日号に掲載されました。記事では、物流関連の法令順守をテーマに、荷主企業向けの支援サービスとして当法人の取り組み...

行政書士法人運輸交通法務センターは、2026年5月19日、荷主企業向け支援サービス「物流ガバナンス設計プロジェクト」の正式リリースに関するプレスリリースを配信しました。今回のプレスリリースでは、総合物流施策大綱２０２６、取適法改正、貨物自動車運...

行政書士法人運輸交通法務センターが提供する荷主企業向け支援サービス「物流ガバナンス設計プロジェクト」が、Logistics Todayに掲載されました。記事では、「荷主の物流統制、商慣行見直しへ支援サービス」として、当法人の取り組みが紹介されています。...

磐越道マイクロバス事故に関する報道番組に、道路運送法・貸切バス実務の観点から、オンラインでコメント協力を行いました。 BSN新潟放送　取材協力 まず、亡くなられた生徒のご冥福を心よりお祈り申し上げますとともに、負傷された方々の一日も早い回復を...