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実績｜全国１００拠点以上の物流現場確認・指導実績
実績｜物流現場の指導実績 パナソニックグループにおいて、全国１００拠点以上の物流現場に自ら足を運び、現場の実態を確認してきました。 契約や社内ルールを整えるだけでなく、その内容が現場で実際にどう運用されているかを、自分の目で確かめてきたこ... -
実績｜物流契約・社内ルール整備
実績｜物流契約・社内ルール整備 パナソニックグループでは、物流基本規程・物流管理規程の制定・改訂をはじめ、輸配送契約、倉庫内作業委託契約、倉庫寄託契約、倉庫賃貸借契約、作業設備賃貸借契約などの標準契約書の起案・改訂、さらに各種基準書・手順... -
台風でもトラックはなぜ走ってしまうのか｜荷主が知っておくべき輸送中止判断と責任
台風が接近しても、トラックは止まりません。誰かが「行け」と命じているわけではないのに、なぜ運行は続けられてしまうのでしょうか。 １ 誰も「走れ」と命じていないのに、なぜ運行が続くのか 台風が接近しても、多くの物流現場ではトラックが走り続け... -
物流効率化法特集｜CLO・特定荷主・中長期計画まで実務で押さえるポイント
物流効率化法の施行により、物流は単なる「運ぶ業務」ではなく、企業経営全体で取り組む課題へと位置付けられました。荷主には物流効率化のための取組が求められ、一定規模以上の事業者にはCLO（物流統括管理者）の選任や中長期計画の作成など、新たな対応... -
着荷主の荷待ちは誰の責任か｜物流特殊指定改正で問題になる待機時間と費用負担
着荷主の荷待ちは誰の責任か 物流特殊指定改正で問題になる待機時間と費用負担 納品先でトラックが待たされている。しかし、その待機時間の費用を誰が負担するのかが決まっていない。問題は、荷待ちを取引条件として扱ってこなかったことにあります。 物流... -
着荷主の附帯作業とは｜ 物流特殊指定改正で問題になる荷降ろし・検品・棚入れ
着荷主の附帯作業とは？ 物流特殊指定改正で問題になる荷降ろし・検品・棚入れ 荷降ろしまでやってもらうのは当然だと思っていませんか。検品を手伝ってもらうのは、昔からの慣習だと思っていませんか。「昔から」には、理由があります。 昭和の時代、販売... -
特集｜物流特殊指定と着荷主規制への実務対応
物流特殊指定の改正により、荷主企業の物流取引は大きな転換点を迎えています。特に令和９年４月１日からは、発荷主だけでなく、着荷主による荷待ち・附帯作業・納品現場での指示も、独占禁止法（物流特殊指定）上の問題として問われる可能性があります。... -
着荷主規制とは？物流特殊指定改正で問われる納品先の責任と発荷主の対応
着荷主規制とは？物流特殊指定改正で問われる納品先の責任と発荷主の対応 令和９年４月１日から、納品先の「ちょっと待ってください」が問題になります 運送事業者に「ちょっと待ってください」と言うのは、誰でしょうか。 実際の物流現場では、トラックを... -
令和７年度 物流特殊指定書面調査で問題とされた具体的事例
令和７年度 物流特殊指定書面調査で問題とされた具体的事例 荷待ち・支払遅延・運賃据置き・附帯作業で荷主が注意すべき実務ポイント 令和８年６月２５日、公正取引委員会は「令和７年度における荷主と物流事業者との取引に関する調査結果等について」を... -
令和７年度物流特殊指定書面調査の結果
令和７年度物流特殊指定書面調査の結果 荷主１０５社に立入調査、７７９社に注意喚起文書――荷待ちは「現場の都合」ではなく取引条件の問題です 荷主１０５社に立入調査が入り、７７９社に注意喚起文書が送られました。 調査されたのは、特別な不正だけでは...
